还有(还)另一个印俄武器交易失败了吗?

印度和俄罗斯都在努力满足新的防务协议中的“印度制造”要求。

作者:Franz-Stefan Gady为外交官2016年1月21日

印度总理纳伦德拉·莫迪和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京去年12月签署了政府对政府的200 Kamov-226T采购协议据印度媒体报道,德里和莫斯科难以履行合同中所谓的“印度制造”义务,该义务要求50%的直升机在印度建造。

其中一个主要问题似乎是,莫斯科只接受俄罗斯唯一的旋翼飞机设计师俄罗斯直升机组装的轻型多用途直升机的俄罗斯部件的本土化。然而,例如,直升机双Arrius 2G1发动机 - 根据商业标准,占飞机成本的三分之一 - 由法国直升机制造商透博梅卡制造。 Kamov-226T的其他各个组成部分也已由俄罗斯直升机从国外进口,所有这些都不符合合同中规定的本土化要求。

现在印度国有的负担已经减少Hindustan Aeronautics Limited和其他印度制造商将与第三方供应商协商,为印度的Kamov-226T建造个性化硬件。根据HAL HAL和俄罗斯直升机公司在2015年12月底达成的协议,我们将不得不与第三国供应商合作并共同参与本土化工作以实现"印度制造"目标。合资企业,前者占50.5%,后者占49.5%。

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满足“印度制造”要求的另一个障碍是合同允许俄罗斯直升机在飞行状态下交付前60架直升机,而下一批40架卡莫夫226T将作为印度的工具包,它们将在那里组装。因此,根据政府间协议的规定,只剩下100架飞机,用于满足50%的“印度制造”要求,用于200架直升机的全新机队。 (这架直升机应该建在一个新的HAL设施上,将在印度南部的图马库鲁市建造。)

“关于制造卡莫夫226T直升机的协议是第一个在"总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)在2015年12月与总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)举行的联合新闻发布会上指出,制定印度的倡议。该协议规定了前200架直升机交付的九年时间框架,可选择额外增加200架直升机。印度军方主要希望在侦察和监视任务中部署226T直升机。

总的来说,印度军方计划采购600架新型轻型直升机。然而,俄罗斯直升机将面临来自HAL新型轻型通用直升机(LUH)的竞争,该直升机将于2016年2月首飞,其中印度国防部计划收购200架飞机。据“商业标准”采访的消息人士透露,“其余200架订单的大部分订单将落在任何一家制造商首先交付200架直升机的订单上。”

印度俄罗斯的防务合作已证明越来越难以实现数年。正如我之前报道的那样(参见:“另一个印度 - 俄罗斯国防协议即将进入法尔特”),印度 - 俄罗斯联合项目,开发新的中型空运军用运输机,UAC / HAL II-214多用途运输机据印度国防官员称,(MTA)已“几乎被搁置”。

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