空军集团警告隐形喷射的氧气问题已经望海彩票手机app下载过去了几年

多年前空军在其首屈一指的隐形喷气式飞机上遇到氧气系统危机之前,一群空军军官警告说,昂贵的F-22猛禽可以扼杀其飞行员。然而,空军以节省资金的名义,让问题更加恶化。

早在2005年,一群空军技术专家称自己为RapW航空医学工作组的RAW-G,警告说F-22上的氧气系统需要升级。目前的系统“已知会引起延迟耳塞和加速性肺不张的问题”。这是飞行员称之为“猛禽咳嗽”的技术术语。根据美联社的一份重磅报道,他们推动数字控制器调节氧气流入称为OBOGS,用于车载氧气发生系统,以及附带的软件升级。

RAW-G提出的解决方案每架飞机的成本约为100,000美元。根据你的计算方法,F-22猛禽的费用为每架飞机1.37亿美元至6.78亿美元。 “鉴于人们希望为F-22提供资金的其他物品,成本被认为是令人望而却步的,” 2007年从空军退役的RAW-G负责人告诉美联社。

自从F-22猛禽队于2005年开始服役以来,至少有23名飞行员遭遇了所谓的“飞行​​员”。缺氧"事故,意味着他们在飞机上遇到严重的氧气问题。其中一起事件与2010年阿拉斯加飞行员死亡有关,空军仍将其归类为“飞行员失误”。 2011年,Hypoxia率领空军在整个Raptor舰队中两次短暂停飞,并限制了今年早些时候飞行员驾驶F-22的高度。 5月份,两名猛禽飞行员在60分钟的时间内表示“巨大的沉默的大多数”。他们的同事觉得飞机不安全。下个月,两名美国立法者透露,猛禽飞行员的缺氧率至少比飞行其他飞机的同事低九倍。

五角大楼在七月宣布缺氧问题并非源于此隐形喷气机的氧气系统,而不是加压背心中的阀门猛禽飞行员在高海拔地区穿着,导致氧气流量受限。但这并不意味着F-22 Raptor完全没有试用期。虽然空军向日本派遣了一支猛禽队伍 - 部分原因是为了证明他们仍然没有看到战斗的飞机 - 但它必须飞行到44,000英尺以下,所以飞行员赢得了#t?t必须穿有问题的背心。空军正在继续使用备用氧气系统对猛禽进行改造,同时修复背心。

如果RAW-G'每架飞机10万美元的解决方案实际上是防止缺氧问题,特别是如果它确实是由于背心上的有缺陷的阀门而不是飞机本身造成的。但至少,RAW-G&#x27的工作表明空军中有人 - “生命支持,航空电子,生理和系统安全方面的数十名专家,以及F-22机组人员和维护人员”, ;在AP的特征描述中 - 他们非常担心喷气式飞机扼杀飞行员的可能性。

“我对飞行和修理F的潜在生理/健康问题感兴趣-22s,"丹尼尔怀曼是一名飞行外科医生,现在是一名创建RAW-G的一星级空军将军,大约在2007年。当空军其他成员分享他的担忧时,猛禽舰队已多次停飞;至少有一名飞行员死亡;空军对其首屈一指的隐形战斗机产生了重大羞辱。

上一篇:AlterNIC的Kashpureff仍在幕后 下一篇:没有了

本文URL:http://www.taobaocp.com/junshi/guancha/201908/1377.html

Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。