美国海军新上映的130亿美元超级跑车再次遭遇失败

1月份新航母的推进系统遭遇了先前未公开的失败,迫使该船返回港口。

作者:Franz-Stefan Gady参加外交官会议,2018年10月10日美国海军最新航空公司的船只领导的核动力航母USR Gerald R. Ford(CVN-78)据彭博新闻社报道,2018年1月在海上发生的未公开海事失败迫使军舰返回港口。

据报道,这次失败涉及该船的推进系统,迄今尚未修复。据报道,这是福特级航空母舰推进系统所谓的主推力轴承的第二次失效。第一起事件发生在2017年4月。

根据美国海军海军海上系统司令部提供的信息,该司令部负责设计,建造和维护该服务的船队和作战系统, Gerald R. Ford号经历了“超出规范的条件”,这是由于“制造缺陷”和“没有不正当的操作”。

享受这篇文章?单击此处订阅完全访问权限。每月只需​​5美元。负责推进系统部件失败的分包商通用电气公司表示,调查显示公司工人“在原始制造期间”的“加工错误”是“实际的根本原因”。该公司的一位发言人表示,该缺陷将“得到彻底纠正。”

福特推进系统部分失效的消息是在美国海军考虑采购两个而不是一个核的时候出现的。正如我在3月份所写的那样,一次性购买Gerald R. Ford级航空母舰:

美国海军计划运营12架福特级航母,高于11架尼米兹级航空公司目前正在服役,到2030年代末。如果符合所有标准,预计将在2019年初颁发双船购买合同,等待国会批准。然而,只有HII-NNS [Huntington Ingalls Industries - Newport News Shipbuilding]显示劳动力和材料成本显着降低,才会出现双购买。

预计一次性订购两家航空公司将减少整体采购将军舰运送到海军所需的费用和时间。因此,最近发现的失败是HII-NNS及其分包商的不合时宜的时间。正如我之前报道的那样,由于多年延误造成的时间限制,该服务部门考虑取消冲击试验,此举旨在将福特的战斗部署从2022年提升到2021年。正如我之前所写:

控制福特级计划的成本对美国海军来说是一个巨大的挑战,成本超支在2.3美元左右。到目前为止数十亿。 2017年7月投入使用的一流USS Gerald R. Ford(CVN-78)已成为美国海军历史上最昂贵的战舰,总费用近130亿美元。该级别其余船舶的每单位成本估计约为100亿美元。福特的后续产品,未来的USS John F. Kennedy CVN-79可能会在2020年投入使用。

过度的成本部分是由于新航母上有许多新系统的结果上课:

2017年7月投入使用的Gerald R. Ford号航空母舰配备了一系列新的未经测试的技术,包括航母的两个主要涡轮发电机,一个新的双频雷达系统,先进的武器电梯,以及飞行甲板上的新型先进制动装置。 (正如我在2017年5月报道的那样,美国总统唐纳德特朗普反对安装一些新系统,如通用动力公司的新型电磁飞机发射系统。)五角大楼想彻底改善这些新系统的可靠性测试。

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