Chad ="太平洋战争直升机"

这就是法国陆军上校Jean-Yves Bouillaud描述他的营在乍得东部的使命。 Bouillaud指挥欧盟部队(欧洲部队)多国航空营,由法国,奥地利,波兰和俄罗斯飞行员组成,他们驾驶同样兼收并蓄的直升飞机。

该部队驻扎在靠近苏丹边境的阿贝歇。 。目前,只有六架直升机 - 由于波兰和俄罗斯的飞机仍在部署,目前所有的法国人都覆盖了德克萨斯州这样大的地区。因此,与第二次世界大战的广阔太平洋战区进行比较。

这是营的工作,将人员和物资运送到最偏远的欧盟部队前哨基地,侦察威胁难民和援助工作人员的匪徒,并在必要时攻击匪徒用火箭,枪支,导弹和狙击手射击了直升机的侧门。

目前的鸟类是法国瞪羚和美洲狮的混合物,这两种设计都源于20世纪60年代。它们简单,坚固,易于修复,可以应对乍得的高温和强大的沙尘暴。

我试图在这种环境中想象一种更现代的直升机 - 比如法国虎或NH-90 - 并且看到高科技从天而降,沙子污染了电子设备。波兰人和俄罗斯人正在带来俄罗斯制造的Mil Hips,这是另一个以耐用性着称的60年代设计。欧盟部队的故意技术落后让我想起了东帝汶的澳大利亚人。澳大利亚人推迟了旧基奥瓦直升机的退役,因为在帝汶炎热潮湿的气候中,老年鸟比其他任何东西都要好。

美国陆军放弃了对高科技,隐身船队的计划是一件好事。 RAH-66 Comanche直升机选择了更多,更便宜,更坚韧的UH-72和ARH-70。在这个持久,低强度冲突的时代,我们需要的不是小型超精密飞机,而是更多更简单的飞鸟,我们可以穿过泥土和沙子,用锤子和扳手撞击,塞进货舱C-130s在灼热的情况下一次无情地飞行数月。

回到Bouillaud。他的部门在未来一年取得成功的关键不是高科技,而是更基本的东西:卡车。由于在乍得东部巡逻所涉及的距离很远,直升机需要在地图上散布着许多加油点

为此,欧盟部队为Bouillaud的部队配备了大量的卡车,以至于营看起来像一个混合切碎机 - 卡车司机单位。机械师乘坐大型车队,设置燃料袋和泵,等待那些口渴的鸟儿从查德灼热的蓝天下俯冲下来。

(照片:我)

#Axe在伊拉克(和其他地方) #Iraq

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